Vuonna 2008 ukrainalaisesta Donetskin kaupungista löytyi erikoinen löytö hiilikaivoksesta. Koska sitä ei voitu turvallisesti tai onnistuneesti leikata pois sen hiekkakiven luonteen vuoksi, johon se oli upotettu, salaperäinen esine, joka muistutti muinaista pyörää, on edelleen paikoillaan kaivoksessa. Seuraava artikkeli on peräisin J.P. Robinsonin teoksesta The Myth Of Man.SMXL.

Kun työntekijät porasivat 900 metrin (2952,76 jalan) syvyydessä pinnasta kivihiilikerrosta nimeltä J3 "Sukhodolsky", he löysivät yllätyksekseen yläpuoleltaan juuri kaivamansa tunnelin hiekkakivikatosta pyörän jäljiltä näyttävän kappaleen.

Onneksi apulaispäällikkö V.V. Kruzhilin otti valokuvia epätavallisesta im:stä ja jakoi ne kaivoksen työnjohtajalle S. Kasatkinille, joka toi uutisen löydöstä julkisuuteen. Koska meillä ei ole mahdollisuutta tutkia paikkaa ja tutkia im:tä läheltä, meille jäävät vain valokuvat todisteeksi niiden olemassaolosta (im:iä oli useampi kuin yksi) ja ukrainalaisen kaivostyöläisryhmän sana.

Pyörän löytäminen

Koska ei pystytä lopullisesti ajoittamaan kerrostumia, joista fossiilinen pyörä löytyi, on todettu, että Donetskia ympäröivä Rostovin alue sijaitsee hiilikivikautisella kallioperällä, jonka ikä on 360-300 miljoonaa vuotta sitten, ja laajalle levinneet koksikivihiilet ovat peräisin keski- tai myöhäiskivikautisesta kivikaudesta, mikä viittaa im:n mahdolliseen ikään, joka on noin 300 miljoonaa vuotta vanha.tarkoittaisi, että todellinen pyörä juuttui kiinni miljoonia vuosia sitten ja liukeni ajan myötä diagenesiksi kutsutun prosessin seurauksena, jossa sedimentit kivettyvät sedimenttikiviksi, kuten fossiilisten jäännösten kohdalla on tapana.

Seuraavassa on ote S. Kasatkinin kirjoittamasta kirjeestä (käännetty ukrainan kielestä), joka liittyy hänen todistukseensa siitä, että hän oli todistajana poikkeavalle pyörälle, jonka hänen kaivosryhmänsä löysi vuonna 2008:

"Tämä havainto ei ole PR-toimi. Me insinöörien ja työntekijöiden ryhmänä pyysimme aikanaan (vuonna 2008) kaivoksen johtajaa kutsumaan tutkijoita tutkimaan kohdetta yksityiskohtaisesti, mutta johtaja kielsi kaivoksen silloisen omistajan ohjeiden mukaisesti tällaiset keskustelut ja määräsi sen sijaan vain nopeuttamaan töitä tämän laavaosuuden läpiviennin ja osuuden nopean "lataamisen" osalta...".kaivoslaitteilla.

Tämän vuoksi tämä esine ja jatkotöiden aikana löydetty pienempi esine joutuivat tunnelin tukokseen, eikä niitä voitu ottaa pois ja tutkia. On hyvä, että oli ihmisiä, jotka johtajan kiellosta huolimatta valokuvasivat tämän esineen.

Minulla on yhteyksiä niihin ihmisiin, jotka löysivät nämä imit ja myös niihin, jotka valokuvasivat ne. Meillä on yli tusina silminnäkijää. Kuten ymmärrätte, pääsy kaivokseen on tiukasti rajoitettu (se on vaarallista äkillisissä päästöissä) ja tällaisen luvan saaminen on melko vaikeaa.

Pyörä" oli katon hiekkakivellä. Miehet (drifterit) yrittivät "leikata" löydön pois hakkuuvasaroilla ja viedä sen pinnalle, mutta hiekkakivi oli niin vahvaa (lujaa), että he jättivät sen paikalleen, koska pelkäsivät vahingoittaa sitä. Tällä hetkellä kaivos on suljettu (virallisesti vuodesta 2009 lähtien), ja "esineeseen" on mahdotonta päästä käsiksi - laitteisto on purettu, ja kerrokset on kerroksittain poistettu.jo tulvii.

Vain tämän kirjallisen todistuksen ja muiden todistajien todistusten perusteella valokuvat ovat ainoa todiste tästä poikkeavasta kuvasta, mutta sitä on pidettävä mainitsemisen arvoisena, vaikka yksityiskohtien todentamisessa on vaikeuksia sen lisäksi, mitä olette lukeneet. Sillä jos valokuvatodisteet ovat todellakin laillisia, on kysyttävä, miten ihmisen tekemä pyörä upposi näin muinaiseen kerrostumaan, kun kerrantieteellisen ortodoksisuuden mukaan ihminen ei ollut vielä edes kehittynyt.

Muinaiset jäljet

Todisteita pyörillä varustettujen ajoneuvojen olemassaolosta antiikin aikana on löydetty muualta maailmasta, kuten Ranskasta, Espanjasta, Italiasta, Maltalta, Kazakstanista, Ukrainasta ja jopa Pohjois-Amerikasta löydetyt kivettyneet muinaiset jäljet osoittavat. Esihistoriallinen paikka, joka tunnetaan virallisesti nimellä Misrah Ghar il-Kbir, joka tarkoittaa maltan kielellä Suurta luolaa (ja jota kutsutaan yleisesti Clapham Junctioniksi), sijaitsee Siggiewissä, lähellä Dingliä.Maltan kalliot.

Juuri tässä nykyään kuuluisassa paikassa kalkkikiveen leikatut niin sanotut "kärrynjäljet" ovat hämmentäneet kaikkia alueella vierailleita. Samoin Sisilian saarella, kreikkalaisessa amfiteatterissa, jota kutsutaan Syrakusan suureksi teatteriksi, on nähtävissä useita epätavallisia kivijälkiä. Mielenkiintoista on, että useimmat arkeologit ovat ehdottaneet, että maltalaiset jäljet ovat luultavasti sisilialaisten tekemiä.uudisasukkaat, jotka matkustivat Maltalle noin 2000 eKr. pronssikauden alussa.SML

Turkista löytyy vielä lisää jälkiä. Sofcasta löytyy jälkiä, jotka kattavat noin 72,42 x 16,09 km (45 x 10 mailia) kokoisen alueen, ja myös Kappadokiasta, jossa on nähtävissä useita jälkipesäkkeitä. Monet eri puolilta maailmaa löydetyt jäljet ovat herättäneet paljon kiistaa niiden tarkoituksesta, iästä ja alkuperästä. Nämä mystiset tekijät ovat edelleen kiistanalaisia, mutta koska ne liittyvät toisiinsa ja ovat lähellämegaliittirakenteiden kanssa, erityisesti Maltalla, ja koska monet jäljet ovat nyt meren alla tällä alueella, monet tutkijat ovat päätelleet, että fossiiliset linjat osoittavat merkkejä suuresta muinaisuudesta.

Kun otetaan huomioon juuri käsittelemämme Ukrainasta löydetty poikkeava pyörä, on outoa, että Ukrainan Krimin vuoristossa sijaitseva keskiaikainen kaupunki-linnoitus nimeltä Chufut-Kale on raunioina, mutta siellä on myös useita kivestä tehtyjä kärrynjälkiä, kuten läheisellä Eski-Kermenin alueella.

Tohtori Alexander Koltypin on geologi ja Moskovan kansainvälisen riippumattoman ekologian ja politologian yliopiston luonnontieteellisen tutkimuskeskuksen johtaja. Hän on viettänyt paljon aikaa vierailemalla näissä kohteissa ja vertailemalla niitä toisiinsa yhtäläisyyksien löytämiseksi.

"Näin ensimmäisen kerran kivessä olevat jäljet - fossiiliset auton tai maastoajoneuvon jäljet (joita yleensä kutsutaan kärrynjäljiksi) Neogenin istutuspinnalla (peneplene frygian kielessä) tasangolla toukokuussa 2014 (Keski-Anatoliassa Turkissa). Ne sijaitsivat keski- ja myöhäismioenin aikaisten tuffiittien ja tuffiittien kehityskentällä, ja läheisten vulkaanisten kivien ikäanalyysin mukaan niillä oli keskimioenin ikä 12-14 miljoonaa vuotta", kirjoittiKoltypin.

Tämä alue, jota Koltypin on tutkinut tarkemmin, on suhteellisen tuntematon, eivätkä opaskirjat tarjoa mitään tietoa. Vaikka ortodoksitutkijat väittävät, että jäljet ovat vain jäänteitä vanhoista kivettyneistä kärrynjäljistä, jotka ovat peräisin pyörillä varustetuista ajoneuvoista, joita aasit tai kamelit ovat vetäneet, Koltypin on toista mieltä: "En tule koskaan hyväksymään sitä", hän selitti kun"Minä itse tulen aina muistamaan ... monet muut planeettamme asukkaat, jotka on pyyhitty pois historiastamme."

Mitattuaan Phrygian laakson alueen jälkien leveyden ja pituuden hän on vakuuttunut siitä, että ne on luotu ajoneuvoilla, joiden pituus vastaa nykyaikaisia autoja, mutta joiden renkaat ovat 22,86 cm (9 tuumaa) leveät. Koska jälkien syvyys kivessä on suurempi kuin pienillä kärryillä, Koltypin väittää, että ajoneuvojen on täytynyt olla paljon raskaampia.

Hän arvelee, että se sivilisaatio, joka ajoi raskaita ajoneuvoja, jotka loivat jäljet, oli todennäköisesti vastuussa monista erilaisista mutta samanlaisista teistä, urista ja maanalaisista rakennelmista, joita on hajallaan ympäri Välimeren aluetta yli 12 miljoonaa vuotta sitten.

Koltypin on tietoinen siitä, että kivettymisprosessi voi tapahtua suhteellisen lyhyessä ajassa, mutta hän vaatii, että jälkiä peittävät raskaat mineraalikerrostumat ja näkyvä eroosio viittaavat suureen muinaisuuteen, samoin kuin ympäröivät maanalaiset kaupungit, kastelujärjestelmät, kaivot ja muut, jotka hänen mielestään myös osoittavat merkkejä siitä, että ne ovat miljoonia vuosia vanhoja.

Koltypin kirjoitti verkkosivustollaan: "Kyseessä on äärimmäisen sitkeät kivettyneet sedimentit, joita peittää paksu, miljoonia vuosia kestävä sään vaikutuksesta syntynyt kerros, joka on täynnä useita halkeamia, joissa on uusia mineraaleja, jotka ovat voineet syntyä vain voimakkaan tektonisen aktiivisuuden aikana." Koltypin kirjoitti, että kyseessä ovat erittäin sitkeät kivettyneet sedimentit.

On selvää, että tarvitaan paljon tutkimusta, jotta voidaan selvittää monien eri maantieteellisistä paikoista löydettyjen jälkien ikä ja alkuperä, ja niin helppoa kuin onkin vain todeta, että ne ovat vanhojen kärryjen tuotteita, jotka kerran kulkivat näiden alueiden läpi, lisätutkimukset saattavat paljastaa paljon monimutkaisempia ja merkittävämpiä selityksiä, jotka voisivat hyvinkin korreloida salaperäisentuntemattoman muinaisen sivilisaation jäänteitä, kuten Aleksandr Koltypin väitti.

Ukrainasta löydetyn fossiilisen pyörän olemassaolo viittaa varmasti siihen, että muinaisilla saattoi olla käytössään enemmän teknologiaa ja taitotietoa kuin nykyisin hyväksytään.