Georadarin avulla löydettiin 20 metriä pitkä viikinkilaiva aiemmin tyhjäksi luullun röykkiön päältä. Arkeologi Håkon Reiersen kutsuu löytöä "upeaksi" ja "paljastukseksi varhaisimmista viikinkikuninkaista".

Viime vuoden kesäkuussa Karmøyssä suoritettujen tutkimusten ja kaivausten aikana arkeologit löysivät vanhan hautakummun sisältä uuden viikinkilaivan sekä uutta tietoa 1880-luvulla löydetystä Storhaugin laivasta. Karmøy voi nyt ylpeillä sillä, että sieltä on löydetty kolme viikinkilaivaa. (Kuva: Arkeologian museo, Stavangerin yliopisto).

Kun arkeologi Haakon Shetelig kaivoi runsaat sata vuotta sitten Salhushaugenin hautakumpua Karmyssa Länsi-Norjassa, hän oli järkyttynyt, kun hän ei löytänyt viikinkilaivaa.

Alueelta, josta Grnhaugskipet löydettiin, oli Shetelig aiemmin vuonna 1904 paljastanut rikkaan viikinkilaivahaudan ja kuuluisan Osebergin laivan, suurimman ja parhaiten säilyneen jäljellä olevan viikinkilaivan. Salshaugenista hän löysi vain 15 puista lapiota ja muutaman nuolenkärjen.

Haakon Shetelig kaivoi Salhushaugenin röykkiötä vuosina 1906 ja 1912 (Kuva: Bergenin yliopistomuseo. Lisenssi: CC BY-SA 4.0).

Stavangerin yliopiston arkeologisen museon arkeologi Håkon Reiersenin mukaan hän oli hyvin järkyttynyt siitä, ettei röykkiölle tehty mitään muuta.

Kävi kuitenkin ilmi, että Shetelig ei vain kaivautunut tarpeeksi syvälle.

Storhaugin laivahauta sellaisena kuin se saattoi olla vuonna 779. (Kuvitus: Eva Gjerde (c) Stavangerin yliopiston arkeologinen museo).

Arkeologit tekivät päätöksen tutkia aluetta maatutkalla, joka tunnetaan myös georadarina - laitteella, joka käyttää radioaaltoja kartoittaakseen, mitä maanpinnan alla on - noin vuosi sitten, kesäkuussa 2022.

Ja katso, siinä se oli - viikinkilaivan muotoinen.

Täsmälleen kumpareen keskellä...

Jotta arkeologit saisivat tuolloin tutkimuksensa ja kaivauksensa päätökseen ja jotta he voisivat luottaa löytöihinsä, he pitivät löydön aluksi salassa.

"Olemme työskennelleet tämän parissa vuoden ajan, joten olemme melko varmoja tuloksistamme", kenttätyön projektipäällikkönä toiminut Reiersen lisää.

Vaikka julkaisuja ei ole vielä julkaistu, Reiersen väittää, että georadaritutkimuksen tiedot ovat melko selkeitä.

"Georadarisignaaleissa näkyy selvästi 20 metriä pitkän aluksen ääriviivat. Se on melko leveä ja muistuttaa Osebergin alusta", hän väittää.

Oseberg-aluksen leveys on hieman yli 5 metriä ja pituus noin 22 metriä.

Lisäksi laivanmuotoiset merkit sijaitsevat juuri siellä, missä hautalaiva olisi ollut - röykkiön keskellä. Hautalaiva on uskottavin ehdokas tapahtuman syyksi.

Kolme viikinkilaivojen hautakumpua Karmøyssä (Kuvitus: Stavangerin yliopiston arkeologinen museo).

Laiva muistuttaa myös Storhaugin laivaa, toista viikinkilaivaa, joka löydettiin Karmystä vuonna 1886, ja sen kaivausten yhteydessä tehtyjä löytöjä.

Shetelig löysi kookkaan pyöreän kivilaatan, joka on saattanut toimia uhrialttarina. Tämä yhdistää sen ajallisesti Storhaugin laivaan, sillä Reiersenin mukaan Storhaugin röykkiöstä löydettiin aivan samanlainen laatta.

Ainakin kolme viikinkilaivaa oli samalla alueella -

Viimeisimmän löydön myötä Karmy, joka on ollut historiallisesti merkittävä paikka yli kolmentuhannen vuoden ajan Norjan lounaisrannikolla, voi nyt ylpeillä kolmella viikinkilaivalla.

Storhaug-laivaa käytettiin laivahautaukseen kymmenen vuotta sen rakentamisen jälkeen vuonna 770.

Grnhaugin laiva haudattiin 15 vuotta sen rakentamisen jälkeen vuonna 780.

Uusinta lisäystä, Salhushaug-laivaa, ei ole vielä todennettu tai ajoitettu, mutta arkeologit uskovat sen olevan samalta ajalta kuin muutkin alukset eli 700-luvun lopulta.

Analysoidakseen olosuhteita ja saadakseen ehkä tarkemman ajoituksen arkeologit aikovat tehdä tarkistuskaivauksen.

"Kaikki, mitä olemme toistaiseksi nähneet, on aluksen muoto. On mahdollista, että kun avaamme sen, se, mitä aluksesta on jäljellä, on vain imu, eikä siitä ole säilynyt paljoakaan", varoittaa Reiersen.

On epäselvää, milloin tutkimuskaivaukset saatetaan suorittaa.

Ennen Sheteligin kaivauksia Salhushaugin röykkiön halkaisija oli noin 50 metriä ja korkeus 5-6 metriä.

"Se oli valtava! Tietenkin suurin osa siitä on kadonnut, mutta jäljelle on jäänyt tasanne, joka on yleensä röykkiön mielenkiintoisin osa." Reiersenin mukaan uskomme, että siellä on vielä löydettävää.

Storhaugin röykkiötä ei ole koskaan ryöstetty, sanoo arkeologi Håkon Reiersen. Tiedämme tämän osittain 1880-luvulla tehtyjen kaivausten aikana tehtyjen havaintojen perusteella, mutta myös siksi, että sieltä löytyi niin paljon arvokkaita esineitä - kuten tämä kultainen käsivarren sormus ja upea lasista ja meripihkasta tehty pelisarja. (Kuva: Annette Øvrelid, Stavangerin yliopiston arkeologinen museo).

Varhaisimpien viikinkikuninkaiden koti

Reiersenin mukaan kolme viikinkien laivahautaa Karmyn lähellä ovat todiste siitä, että ensimmäiset viikinkihallitsijat asuivat täällä.

Noin 120 vuotta sitten kaivetut tunnetuimpien viikinkilaivojen Osebergin ja Gokstadin haudat on ajoitettu Osebergin osalta vuosiin 900-834 ja Gokstadin osalta 900.

Reiersenin mukaan tämä on suurin tunnettu laivojen hautakumpujen muodostama kokonaisuus.

"Tämä on se alue, jossa tapahtumat sijoittuivat viikinkiajan alkupuolelle." Hänen mukaansa skandinaavisten laivahautojen perinne sai alkunsa täältä ennen kuin se levisi muille alueille.

Länsirannikon laivaliikennettä hallitsivat tämän alueen paikalliset kuningaskunnat. Laivojen oli pakko kulkea Nordvegeniä eli "tietä pohjoiseen" pitkin, ahtauttavan Karmsundin salmen poikki. Siitä juontaa juurensa myös maan nimi, Norja.

Karmyn kolme viikinkilaivaa sisälsivät kolmen mahtavan hallitsijan jäännökset, jotka hallitsivat yhtä Norjan aluetta tuhansien vuosien ajan. Karmyn Avaldsnesin kylässä asui viikinkikuningas Harald Fairhair, jonka uskotaan yhdistäneen Norjan noin vuonna 900. Hän asui Karmyssä.

Ensimmäinen purjeilla varustettu viikinkilaiva?

Storhaugin röykkiö on ainoa viikinkiaikainen hauta Norjasta, josta on löydetty kultainen käsivarsisormus. Tänne ei haudattu ketä tahansa, väittää Reiersen.

Massimiliano Ditta pitää kädessään Storhaug-laivan osaa, joka löydettiin vuonna 1974.

Filosofian tohtorikoulutettava Massimiliano Ditta on tutkinut kaikki Storhaugin laivan kaivausten 1886-1887 artefaktit ja paperit sekä löytänyt uuden viikinkilaivan. Hän on paljastanut uusien analyysitekniikoiden avulla, että se, mitä aiemmin luultiin soutulaivaksi, oli todellisuudessa purjelaiva.

Tähän suuntaan viittaavat muiden elementtien ohella Storhaug-laivan köli ja purjeen yläosasta peräisin olevat palat, jotka näyttävät olevan telakan paloja. Vaikka Dittan tutkimuksia ei ole vielä julkaistu, Reiersen on varma, että hänen löytönsä muuttavat Storhaug-laivasta tiedettyä tietoa.

Osebergin laivaa pidetään nykyisin varhaisimpana purjeilla varustettuna viikinkilaivana. Tätä on arvioitava uudelleen, jos Ditta ja Reiersen ovat oikeassa.

Suuri löytö

Professori ja arkeologi Jan Bill kutsuu sitä "upeaksi löydöksi" ja valvoo Oslon yliopiston kulttuurihistoriallisen museon viikinkilaivakokoelmaa.

Karmy on aina erottunut poikkeuksellisena alueena, sillä kaksi laivojen hautakumpua on sijainnut täsmälleen samalla paikalla, joten kolmannen laivan löytyminen vain vahvistaa Billin mukaan tunnetta siitä, että tässä paikassa tapahtuu jotain erityistä.

Paikkojen kartoittaminen georadarilla on viime vuosina tuottanut paljon mielenkiintoisia löytöjä, muun muassa muutamia viikinkilaivoja. (Kuva: Stavangerin yliopiston arkeologinen museo).

Lisäksi hän kannattaa Storhaug-aluksen tutkimista mahdollisena purjelaivana.

Meillä on ollut ristiriitaista tietoa tästä aluksesta, joten jos tämä uusi tutkimus voi selventää asioita, se on fantastista, hän sanoo.

Bill kuitenkin kyseenalaistaa sen, onko laivahautauskäytäntö peräisin Karmystä, ja mainitsee vanhempia esimerkkejä Englannista ja Virosta.

Bill huomauttaa, että on epäselvää, onko Storhaugin alus ensimmäinen viikinkilaiva, jossa on purjeet, koska muutama vuosi sitten löydettyä Gjellestadin viikinkilaivaa ei ole vielä ajoitettu, mutta se saattaa olla samalta ajalta.

Upouusi viikinkilaiva trendissä

Gjellestadin viikinkilaivan kaivausten projektipäällikkönä vuosina 2020 ja 2021 toimi arkeologi Christian Løchsen Rødsrud. Muutama vuosi sitten laiva paikannettiin aluksi georadarin avulla. Alus oli hirvittävässä kunnossa, ja alustavien tutkimusten mukaan kaivaukset oli tehtävä mahdollisimman pian jäännösten säilyttämiseksi.

Løchsen Rødsrudin mukaan "tämä uusi löytö on osa viime vuosina tehtyjen uusien aluslöytöjen sarjaa", mutta hän lisää, että koska hän ei ole nähnyt geofysikaalisia kuvia, hän ei voi spekuloida liikaa siitä, mitä ne voisivat edustaa.

Arkeologi väittää, että Gjellestad oli ensimmäinen georadarilla löydetty alus.

Viimeaikaiset georadar-löydöt Länsi-Norjan Edøystä, Itä-Norjan Borresta ja mahdollisesti Jarlsbergistä samalta alueelta ovat johtaneet uusien viikinkilaivojen löytymiseen.

"Työmme näyttää avanneen uuden sukupolven arkeologeille, jotka keskittyvät jälleen näihin hautakumpuihin", hän väittää.

Vaikka norjalaiset arkeologit löytävät viikinkilaivojen jäänteitä, näiden paikkojen kaivaminen ei ole varmaa.

Løchsen Rødsrudin mukaan Borresta löydetyn aluksen osalta on päätetty odottaa, kunnes Gjellestadin aluksen rakentaminen on saatu päätökseen.

Hallitus päätti sijoittaa rahaa Gjellestadiin, koska se oli ensimmäinen. En halua nyt arvuutella poliittista ympäristöä, joka liittyy uusien laivojen hautauskaivantojen rahoittamiseen, mies sanoo.

Koska tämä löytö sijaitsee maan eri alueella ja kuuluu eri museolle, hän jatkaa: "He saattavat olla hyvin kiinnostuneita avaamaan asioita, jotta he voivat saada käsityksen olosuhteista, ja ehkä yksi vaihtoehto voisi olla yksityisen sektorin rahoitus."